«Очереди достигали 12 часов»

Заправки массово закрываются, у работающих выстраиваются очереди, цены на топливо растут. Кризис признали и власти, но когда ситуацию удастся взять под контроль, неизвестно. «Важные истории» спросили своих читателей, как дефицит топлива сказался на их жизни. Публикуем их ответы.

Московские АЗС массово закрываются

Больше всего сообщений мы получили от жителей Москвы и Подмосковья. Практически все они говорят об одной тенденции: заправки массово закрываются, больше всего страдают независимые сети АЗС.

«В основном топливо продается на заправках близких к государству компаний: “Роснефть”, “Газпром”. На частных или мелких сетевых заправках бензина нет вовсе, либо на выбор один сорт, как правило, дорогой», — рассказал житель Москвы, который на прошлой неделе выезжал из региона и смог оценить ситуацию на заправках в области.

«80% АЗС закрыты — нет топлива. На оставшихся большие очереди. Сам не заправлялся, жаль тратить свое время на очереди. Пешком хожу. Из крупных сетей хуже всего ситуация с топливом у “Газпромнефти”. Лучше всего у “Роснефти”», — сообщил житель Дмитровского района Московской области.

Дефицит затронул и крупнейшие сети. Многие читатели утверждают, что из федеральных операторов бензин стабильно есть только на заправках «Роснефти».

Житель Щелкова, работающий в доставке, в основном по Москве, рассказал, что почти перестали работать заправки «Татнефти», «Газпрома» и частично «Лукойла»:

«Если ехать в Москву по Щелковскому шоссе, у меня по пути встречается одна “Татнефть” и одна “Лукойл”. В обратную сторону две “Татнефти”, “Тебойл” и “Газпром”. Все они закрыты, только в некоторых иногда дизель продают. В общем в Москве, по моим подсчетам, не работает 50% заправок».

Еще одна жительница северо-запада Москвы говорит, что в начале недели бензин был только на «Роснефти». Ее родственник, живущий недалеко от Кубинки, вовсе остался без возможности заправиться: ближайшая работающая АЗС находится слишком далеко, поэтому за продуктами приходится ездить на электричке или идти пешком — 30–40 минут в одну сторону.

Практически все читатели также жалуются на очереди к оставшимся работающим заправкам.

«В целом вижу, что на кучу заправок, особенно на “Роснефть” и “Лукойл”, стоят очереди по 30, 40, 50 машин», — рассказал житель Москвы.

«Работают только “Роснефть” и единичные “Лукойл” и “Тебойл”. Очереди на них постоянные. В них стоят от 50 до 10 машин», — сообщил житель Щелково.

Очереди за бензином — по всей России

Аналогичная ситуация сложилась и в других регионах России. Читатели из разных городов рассказывают о закрытых АЗС, очередях, росте цен и ограничениях на продажу топлива.

В Санкт-Петербурге, по словам местной жительницы, на заправках ввели лимит — не более 20 литров бензина на человека, а отпуск топлива перевели на систему предоплаты.

В Ростове-на-Дону и Астрахани многие независимые АЗС закрылись, а на работающих заправках цены заметно выросли.

«У меня рядом с домом три заправки: “Газпром”, “Лукойл”, “Эксонойл”. На “Лукойле” и “Эксонойле” уже несколько дней нет топлива, а когда было, то стоило больше 85 рублей. На “Газпроме” почти весь день очереди, топливо периодически привозят, 95-й продают по 75–77 рублей», — рассказал житель Ростова-на-Дону.

Самая тяжелая ситуация, по словам читателей, сложилась в Иркутске. Там бензин исчез с большинства частных АЗС еще 22 июня, после чего автомобилисты начали массово ехать на немногочисленные заправки «Роснефти».

«В Иркутске примерно недели две назад в городе началось ощущение топливного кризиса. Цена на бензин на независимых АЗС начала очень быстро расти (примерно по два рубля каждый день), в то время как на АЗС Роснефти цена не менялась. Такое уже бывало раньше, поэтому я не придал этому сильного значения. Но всё изменилось 22 июня, когда бензин просто исчез из продажи на частных АЗС, но остался на “Роснефти”. К слову, на весь 600-тысячный Иркутск насчитывается меньше 10 АЗС “Роснефти”. Это привело к тому, что люди стали выстраиваться в огромные очереди на эти заправки. Первоначально очереди занимали от получаса до часа, но постепенно они стали расти до 2–3 часов, затем 5–7, а к концу недели (26–27 июня) достигали 12 часов и нескольких километров к каждой АЗС», — поделился житель Иркутска.

Еще сложнее приходится жителям небольших населенных пунктов, где выбор заправок ограничен.

«Во Владимирской области в районе сел Чернова, Филипповского и Мележи есть три заправки “Газпрома”. Больше недели не работали. Для местных жителей было только два варианта найти бензин: выезжать на федеральные трассы (Ярославское, Горьковское шоссе) в сторону Москвы и искать удачу. Или объезжать местные заправки — может прийти машина с топливом, но бензина надолго не хватает, всё быстро забирают, буквально за пару часов», — рассказала жительница региона.

Бензин есть только на табло

Некоторые читатели рассказывают, что заправки начали скрывать реальную ситуацию с наличием топлива и ценами.

Один из них вместе с друзьями на прошлой неделе ехал из Москвы в Минск. В Смоленской области они остановились у АЗС «Роснефти», где на ценовой стеле были указаны все виды топлива. Однако уже на въезде сотрудник сообщил, что в продаже остались только дизель и бензин АИ-100.

«Стало понятно, что если на табло показан ценник, то это не означает, что бензин есть в наличии», — отметил он.

По словам собеседника, подобную картину он видел и на других заправках крупных сетей.

«Сделали вывод, что точно так поступают крупные сети АЗС, так как мелкие либо закрыты, либо нули и один ценник. Не проверяли, но эта стратегия выглядит жизнеспособной, чтобы создать видимость наличия топлива», — рассказал он.

Жительница Владимирской области столкнулась с другой практикой. По ее словам, на некоторых заправках цены на стелах вообще не указывают, а узнать стоимость топлива можно только у сотрудников.

«Причина, видимо, в том, что 95-й бензин продается за 120 рублей за литр (чек есть в распоряжении "Важных историй". — Прим. ред.). Ну и цена, конечно. При мне дед-пенсионер подъехал, узнал про цену, послал на *** заправщика и уехал», — поделились она.

По словам женщины, такие заправки принимают только наличные, а выключенные ценовые табло делают их похожими на неработающие.

«Расценки на стелах, я думаю, специально не ставят, потому что до этого писали, что ФАС проверяла “Нефтьмагистраль” на завышенные цены, а “Газпром” же красавчики, они не могут быть такими», — рассуждает женщина.

Россияне пересаживаются на общественный транспорт

Большинство читателей говорят, что дефицит топлива пока не стал катастрофой, но заметно изменил их повседневную жизнь. Многие отказались от поездок на автомобиле, пересели на общественный транспорт или отменили планы.

Житель Иркутска рассказал, что решил вовсе перестать пользоваться машиной: «Сам я для себя решил, что поставлю свою машину в гараж и буду передвигаться на общественном транспорте. Пришлось изменить планы, отменить поездки за город. Тратится гораздо больше времени и нервов, так как наш провинциальный общественный транспорт очень далек от московского».

Жительница Калининграда тоже временно отказалась от автомобиля, чтобы не стоять в многочасовых очередях на АЗС.

«У меня в машине сейчас примерно полбака бензина, оставила на экстренный случай — моя семья живет за городом, и я хочу иметь возможность к ним в случае надобности срочно приехать, не ориентируясь на автобусы или электрички. Семье, конечно, тяжелее, так как существует банальная необходимость ездить в город. Мы все успели заправить машины до начала такого масштабного коллапса, но надолго ли хватит этих объемов с учетом их постоянных поездок, я сказать не могу. Вероятнее всего, придется приезжать на заправки ночью и в любом случае ждать своей очереди для покупки топлива», — поделилась она.

Дачник из Подмосковья столкнулся с другой проблемой: бензин перестали продавать в канистры.

«Мне нужен был бензин в канистре для дачных дел. Но в канистры сейчас почти нигде не продают. Только на одной из заправок “Газпрома” удалось так купить. На “Татнефти” и “Роснефти” отказали. В разговоре сами работники сетовали, что им тоже нельзя и они страдают, дачные дела стоят. Обязанность покоса вокруг и на участке лежит на плечах собственника. Если не косить, то может быть штраф. Но чем косить, если в канистры не наливают? Покупать электрическое оборудование, когда уже есть одно, — дорого. Можно еще купить серп и косу, это не так дорого, но желания нет особо», — рассказал он.

Некоторые читатели опасаются и более долгосрочных последствий. Жительница Москвы, которая собирается переехать в Германию на учебу, переживает, что теперь будет сложнее продать автомобиль с бензиновым двигателем: «Я учитель, у меня сейчас отпуск, я почти не пользуюсь машиной. Но я планировала продавать машину, чтобы осенью на эти деньги переехать в Германию на учебу. И пока я не начала паниковать, но скоро начну! Кому сейчас нужна машина на бензиновом двигателе? Но есть надежда, что эта ситуация ускорит заключение мира».

Для некоторых читателей топливный кризис стал не только бытовой, но и эмоциональной проблемой.

Жительница Петербурга рассказала, что после того, как пересела с автомобиля на метро, стала чаще сталкиваться с тем, что раньше не замечала.

«На работу стала ездить на метро. Объективно стало меньше самокатов доступных. Ценообразование на такси непонятное. Если раньше в Петербурге цены взлетали в два или в три раза во время дождя или снега, то сейчас они просто стабильно выше на примерно 30%, даже если спрос отмечен на зеленом уровне. Самое ужасное, что как только я пересела в метро из личного авто, то стала смотреть в экраны других. К моему ужасу, я вижу, что старшее поколение читает Z-каналы. Мне так грустно, так обидно, что моя страна встала на путь изоляции, путь стагнации и “замещения” всего прогрессивного и гуманного», — поделилась она.

По словам нашей собеседницы, проблемы с топливом лишь усилили ощущение общего кризиса в стране.

«Как же я устала. Я — та самая часть россиян, которая очень бы хотела уехать, но не имеет возможности. Я выходила на улицы, бегала от ОМОНа, выходила с плакатом “Нет войне” и бежала. Почему я должна убегать в своей стране за мнение и позицию? Теперь и бензин. Сейчас я каждый день очень хочу смерти одного человека, крушения системы и того самого света в конце тоннеля», — заключила петербурженка.