Товарищ высокого полета
В крупнейших аэропортах России (кроме Домодедова) действует группа компаний, связанная с другом Путина, Николаем Шамаловым. Тем самым, который придумал подарить президенту дворец в Геленджике
Как выяснили «Важные истории», связанная с семьей Николая Шамалова группа «Джет порт» оказывает «полный спектр услуг» для деловой авиации в крупнейших аэропортах России: Внукове, Пулкове, а также в аэропортах Казани, Сочи, Краснодара, Анапы, Геленджика (но только не в Домодедове, который теперь хочет национализировать государство). История семейного бизнеса тянется к скандалу с дворцом Путина в Геленджике. А после того как старшие Шамаловы из-за близости к российскому президенту подпали под международные санкции, в бизнесе оказалась вчерашняя студентка — внучка Николая Шамалова.
От Медведева до «Газпрома»
Группа «Джет порт» — это восемь компаний, организующих наземное обслуживание российских и иностранных операторов бизнес-джетов, «включая рейсы правительственных делегаций», — говорится на сайте.
Группа давно обслуживает ВИП-рейсы, в том числе российских чиновников и первых лиц (следует из ее госконтрактов): когда в 2011 году Дмитрий Медведев, который тогда был президентом России, прилетал в Магнитогорск покататься на горных лыжах на озеро Банное, услуги по обеспечению «выездного мероприятия» оказывала «Джет порт». Она же обеспечивала ВИП-залы в региональных аэропортах для работников «Газпрома». И организовывала перелеты пассажиров бизнес-джетом Hawker 850XP Следственного комитета РФ.
Группа работает в 12 крупнейших аэропортах России и отвечает за услуги по техобслуживанию самолетов деловой авиации, пассажирские перевозки, предоставляет собственных диспетчеров, наземное обеспечение, аэродромную службу, спецтранспорт и службу безопасности. Общая выручка входящих в нее компаний за пять лет прев ысила 12 млрд рублей (притом что не все из них раскрывают финансовые показатели).
Москва
- Офис «Джетпорт чартерс» находится в бизнес-терминале Внукова-3, на сайте сказано, что компания «предоставляет максимально полный спектр услуг на рынке бизнес-авиаперевозок» и имеет возможность «полного контроля обслуживания заказанных рейсов на перроне Внуково-3». У единого оператора Внукова-3, компании «Виппорт», тот же гендиректор, что у компании Шамаловых. «Джетпорт техникс» занимается техобслуживанием и ремонтом самолетов во Внукове-3. Половина компании принадлежит владельцам аэропорта Внукова.
Санкт-Петербург
- «Джетпорт Спб» оказывает полный спектр услуг для рейсов бизнес-авиации в петербургском аэропорту Пулкове, управляет центром бизнес-авиации Пулкова-3.
Казань
- «Джетпорт сервисез» оказывает полный комплекс хэндлинговых услуг, наземного обслуживания и обеспечения полетов вне расписания бизнес-джетов в аэропорту Казань.
Сочи, Краснодар, Анапа, Геленджик
- «Джет порт Юг» — оператор по организации наземного обслуживания рейсов бизнес-авиации (в том числе рейсов правительственных делегаций) в аэропортах этих городов.
Новосибирск, Самара, Нижний Новгород, Пермь, Ростов-на-Дону
- «Джет порт регион» имеет производственно-диспетчерскую службу с круглосуточным режимом работы и представительства в аэропортах Кольцове, Курумоче, Стригине, Большом Савине, Ростов-на-Дону.
Связь с Шамаловыми
Большинством компаний группы «Джет порт» владеет ЗАО «Джетпорт», которое не раскрывает собственников (точнее, структура собственности там запутана, замкнута в кольцо — «Джетпорт» владел собственным учредителем). Но «Важные истории» увидели его связь с Шамаловыми в отчете их семейной компании — петербургской «Русавиаинвест».
В этом отчете говорится, что компания Шамаловых и «Джетпорт» «находятся под общим контролем». А «Русавиаинвестом» последовательно владели сам Шамалов и его сын Юрий.
В 2022 году после полномасштабного вторжения России в Украину, когда старшие члены семьи оказались под международными санкциями, бизнес оформили на 22-летнюю внучку Николая Шамалова, Анастасию (дочь Юрия Шамалова). Годом ранее она была студенткой Высшей школы экономики (ВШЭ). А теперь ей принадлежит 40% «Русавиаинвеста».
Хотя у группы «Джет порт» хитрая структура собственности, ее связь с Шамаловыми не вызывает сомнений. ЗАО «Джетпорт» владеет 60% «Русавиаинвеста». А история этого бизнеса восходит к скандалу с дворцом Путина в Геленджике, строительство которого инициировал Шамалов.
Собственником большинства компаний группы «Джет порт» — ЗАО «Джетпорт» полностью владела фирма «Авиапроект», которая на 100% принадлежит тому же «Джетпорту». Но из замкнутого круга прослеживается дорога к реальным собственникам. «Авиапроект» и «Джет порт» находятся «под общим контролем» с «Русавиаинвестом», как говорилось в его отчете за 2022 год. «Русавиаинвест» в отчете раскрывал и бенефициаров: владелец самой крупной доли там (40%) — Анастасия Шамалова. Еще 30% принадлежит связанной с тем же «Джетпортом» Нине Чертовой (она получала доход от «Джетпорта» и выглядит номинальным собственником: раньше работала в школе). А 29,4% — у Алины Купцовой, дочери владельца группы «Русаэро» Дмитрия Купцова, «Русаэро» тоже связана с «Джет порт» (как минимум у двух компаний «Русаэро» тот же телефон и электронная почта, что и у «Авиапроекта»). «Русаэро» владела половиной терминала деловой авиации «Виппорт» во Внукове-3 и также занимается наземным обслуживанием бизнес-джетов и обеспечением авиарейсов в российских аэропортах. На сайте «Русаэро» группа «Джет порт» названа партнером.
Семья высокого полета
74-летний Николай Шамалов знаком с Путиным много лет. Одни полагают, что со времен КГБ, другие, что с 90-х годов, когда медик Шамалов работал представителем немецкого концерна Siemens и отвечал за поставки медоборудования в Россию. В то время Путин возглавлял комитет по внешним связям петербургской мэрии. На почве поставок они и сошлись.
В 90-е Шамалов стал одним из учредителей дачного кооператива «Озеро», объединившего Путина и его питерских друзей. Сын Шамалова, Юрий, работал с Путиным в комитете по внешним связям, а его непосредственным начальником был Алексей Миллер, нынешний глава «Газпрома».
Есть еще и косвенное подтверждение, что группы «Джет порт» и «Русаэро» — не посторонние для близкой к «Газпрому» семьи Шамалова. У компании, связанной с этими группами, оказались доли в предприятиях «Газпрома».
К его газораспределительным организациям ведет такой след. «Джетпорт» и «Авиапроект» владели друг другом. У последнего — тот же телефон и электронная почта, что у двух компаний группы «Русаэро». А те в свою очередь владели «Шатлавиа», с 2010 по 2022 год получившей небольшие доли (от 0,07 до 1,5%) как минимум в шести газораспределительных компаниях «Газпрома»: «Волгоградгоргаз», «Газпром газораспределение Тверь», «Газпром газораспределение Ставрополь», «Газпром газораспределение Пенза», «Газпром газораспределение Север» и «Газпром газораспределение Владимир».
Когда Путин стал президентом, возможности его друзей выросли. В 2000 году он доверил Шамалову поставлять медоборудование и заниматься другими проектами в масштабах всей страны. Шамалов сделался совладельцем петербургского банка «Россия», почти все акционеры которого давние товарищи Путина.
Старший сын Шамалова, Юрий, в 2003 году возглавил крупнейший российский негосударственный пенсионный фонд «Газфонд», созданный «Газпромом». Младший сын Кирилл стал топ-менеджером одной из ведущих нефтегазохимических компаний России «Сибура». А в 2013 году женился на дочери Путина, Катерине, и сделался самым молодым долларовым миллиардером страны, получив долю в «Сибуре». После развода с дочерью президента Кирилл Шамалов также внезапно выбыл из списка миллиардеров. Подробно о женитьбе и бизнесе Шамалова-младшего «Важные истории» рассказывали здесь.
С совладельцем «Сибура», еще одним другом Путина — миллиардером Геннадием Тимченко, Николай Шамалов раньше развивал ВИП-терминал для бизнес-джетов в петербургском Пулкове, но сообщалось, что он вышел из этого бизнеса. Как выяснилось, недалеко.
Связь с дворцом
Наибольшую известность Николай Шамалов получил после того, как его стараниями в 2008 году в Геленджике на высоком берегу моря появился дворец Путина. Впервые о нем рассказал бежавший из России партнер Шамалова, Сергей Колесников, в 2010 году.
«Современный вариант Петергофа... огромный, в стиле итальянского палаццо… с казино, зимним театром, летним амфитеатром, часовней, плавательными бассейнами, спорткомплексом, вертолетными площадками», — описывал строение Колесников.
По его словам, Шамалов с одобрения Путина собрал сотни миллионов долларов с крупнейших российских бизнесменов на покупку медоборудования, строительство медицинских центров и другие «нацпроекты» (если помните, такие были). А получился дворец. И сотни миллионов долларов в распоряжении самого Шамалова и «Михаила Ивановича» («начальника» или просто «царя»), как партнеры между собой называли Путина (Колесников в 2012 году предоставил аудиозаписи своих разговоров с Шамаловым журналу Newtimes).
Как все это связано с группой «Джет порт»?
В центре скандала с дворцом была компания «Росинвест», созда нная в 2005 году, как говорил Колесников, им самим и Шамаловым непосредственно с одобрения Путина и с его участием. Через нее в России под президентским контролем должны были распределяться деньги на самые разные проекты: от возведения медицинских модульных центров до строительства верфей.
Одним из проектов «Росинвеста» был бизнес-терминал в петербургском аэропорту Пулкове. Деньги (50 млн долларов) выделил совладелец и председатель совета директоров московского Внукова Виталий Ванцев. Он говорил «Ведомостям», что идея была создать петербургский аналог Внукова-3, который обслуживает правительственные и бизнес-рейсы.
Для этих целей в 2007 году и возникла петербургская компания «Русавиаинвест» (в «Ведомостях» назван «Росавиаинвестом», но с тех пор успел поменять одну букву в названии). Изначально половина была у «Росинвеста», а половина у Ванцева.
Деньги выделял Ванцев, а без друга Путина не обошлось. «Важные истории» проследили эволюцию «Русавиаинвест а». В 2011 году он на 40% принадлежал Шамалову. В 2020 году перешел его сыну Юрию. А после начала войны — внучке Анастасии.
Группа «Джет порт», владеющая 60% «Русавиаинвеста», как сказано на ее сайте, «оказывает полный спектр услуг для рейсов бизнес-авиации в петербургском аэропорту Пулкове». Компании группы управляют благополучно построенным центром бизнес-авиации Пулковым-3, и представлены в послужившем для него прототипом Внукове-3. У владельцев Внукова только половина компании, которая занимается техобслуживанием и ремонтом самолетов во Внукове-3 и она тоже входит в связанную с семьей Шамалова группу «Джет порт».
Шамаловы и группа «Джет порт» не ответили на вопросы «Важных историй».