Судовладельцам предлагают за свои деньги вооружить сухогрузы в Азовском море пулеметами и ПЗРК

Военные и транспортные чиновники России предлагают судовладельцам и трейдерам за свои средства поставить переносные ракетные установки и пулеметы на зерновозы, идущие через Азовское море. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ходом переговоров.

Через Азовское море проходит около четверти экспорта пшеницы. Этим летом беспилотные силы ВСУ начали уничтожать там танкеры теневого флота и сухогрузы, а также бьют по портам и терминалам. К середине июля украинские БПЛА поразили 173 судна, атаки продолжаются.

В итоге Россия закрыла Азово-Донской канал, судоходство фактически остановилось. Это обернулось первым сбоем в торговле зерном с начала войны. По прогнозам аналитиков, в июле Россия сможет экспортировать примерно 2 млн тонн пшеницы — на 13–20% меньше изначального прогноза. 

Аналитик Андрей Сизов сравнивает этот кризис в экспорте зерна с нефтяным кризисом после новой войны в Персидском заливе. Он ожидает потери миллиардов долларов для России. По прогнозам SovEcon, Россия может потерять от 0,5 до 1,5 млн тонн экспорта зерна в месяц.

Цены на пшеницу уже выросли до двухлетнего максимума.

По данным Bloomberg, Москва рекомендует судовладельцам как минимум оснастить балкеры бронеплитами, мешками с песком, противодроновыми сетками и турелями для крупнокалиберных пулеметов. По планам властей, к командам на борт также прикомандируют солдат с автоматами Калашникова. Военные будут подниматься на борт в портах Азовского моря, ставить крупнокалиберные пулеметы с тепловизорами и приборами ночного видения на заранее подготовленные турели, а уже после прохождения Керченского пролива будут сходить с судов, забирая с собой оружие и боеприпасы.

Владимир Путин заявляет, что ВМФ России в состоянии защитить торговый флот, а нападения на суда будут рассматриваться как акты пиратства. Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков при этом отметил, что установка оружия на гражданские суда запрещена международным правом.

Существуют и дополнения к плану, выяснил Bloomberg. Например, пускать сухогрузы в составе конвоев под охраной катеров ВМФ. При этом оплата охраны и модернизации судов всё так же ложится на трейдеров и судовладельцев.