Удары Украины оставят Москву без бензина и авиатоплива?

Дроны снова ударили по Московскому нефтеперерабатывающему заводу (МНПЗ), который обеспечивает крупную долю топливного рынка столицы. После этого некоторые компании завысили цены на бензин, а на заправках в Подмосковье выстроились очереди. «Важные истории» разбираются, насколько критична сложившаяся ситуация.

Как сильно повредили завод?

Это уже второй удар за неделю. В прошлый раз два дрона попали в установку АВТ-6, на которую приходится 53% мощностей завода. В результате предприятие было вынуждено приостановить работу.

Сегодня же по заводу ударили пять или более дронов и повредили второй ключевой блок оборудования — комбинированную установку «Евро+», которую поставили на заводе в 2020 году вместо множества старых, разбросанных по территории предприятия.

«Это было передовое техническое решение, в мирное время оно имело множество преимуществ — особенно для завода, расположенного в черте Москвы (МНПЗ — самый компактный завод такой мощности. — Прим. ред.). Тогда инженеры еще не задумывались о том, чтобы приспосабливать завод к попаданию дронов», — пишет старший научный сотрудник центра Карнеги Сергей Вакуленко в своей статье.

В итоге сейчас завод остался совсем без мощностей, и его реконструкция может занять гораздо больше времени, чем потребовалось бы для ремонта завода со старыми установками.

Что происходит на АЗС Москвы?

Утром водители пожаловались, что «Нефтьмагистраль», крупнейшая независимая сеть автозаправок в Москве и Московской области, подняла цены на бензин на 30%, в то время как на АЗС других сетей цены остались прежними.

«Девяносто пятый стоит почти 100 руб. На заправках, где стоимость не изменилась (например, "Газпром-нефть"), наблюдается ажиотаж», — сообщали читатели «Осторожно, новости».

Водители распространили в сети фотографии ценовых стелл с автозаправок «Нефтьмагистрали». Согласно кадрам, АИ-92 стоил 85,99 рубля, АИ-95 — 94,99, АИ-100 — 109 рублей.

ФАС потребовала от «Нефтьмагистрали» отчитаться о причинах изменения цен на топливо. Совладелец компании Александр Ерастов объяснил ситуацию тем, что бензин теперь приходится везти из Беларуси.

«Было бы лучше если бы мы просто закрылись? Поэтому крутимся как можем», — сказал он телеграм-каналу Baza.

Несмотря на утверждения о том, что цены на других заправках остались прежними, телеграм-канал «Русский ритейл и бизнес» опубликовал видео с АЗС «Газпрома», в котором видно, что стоимость АИ-92 там приблизилась к 100 рублям. Остальные виды бензина же и вовсе кончились. Правда, это пока единственный такой случай.

Высокие цены распространились в том числе на подмосковные районы Калужской области, пишут в местных телеграм-каналах. Например, в Боровске — это город вблизи границы Московской и Калужской областей — с водителя потребовали 99 рублей за литр бензина. https://t.me/kaluga_chp/18852

На некоторых подмосковных заправках также выстроились длинные очереди. Хотя профильное издание «Нефть и Капитал» пишет, что ажиотаж — это последствие тревожности отдельных граждан.

Комплекс городского хозяйства Москвы заверил, что проблем с поставками бензина на АЗС нет, заправки работают в штатном режиме.

Стоит ли ждать дефицита бензина в столице?

Москва и область — крупнейший транспортный узел. Там зарегистрированы 14% от общего числа легковых автомобилей в России, проходит 19% от общероссийского объема автомобильных грузоперевозок, и 40% авиационных пассажирских перевозок.

МНПЗ производит около трети топлива, которое реализуют на столичном рынке, и обеспечивает 40% потребности Москвы в бензине и 50% в дизельном топливе. До этого дроны также поразили и остальные заводы, которые снабжают Москву по продуктопроводам: Ярославль, Рязань и Кстово.

На этом фоне в регионе действительно могут начаться перебои и введение новых лимитов на заправках, но «Москву без бензина не оставят», считает экономический обозреватель Андрей Маховский.

Вакуленко же отмечает, что в уравнении остается слишком много неизвестных, чтобы прямо ответить на вопрос о дефиците.

«Например, способна ли Украина поддерживать интенсивность ударов или даже увеличивать ее? <...> Или как быстро Россия сможет ремонтировать НПЗ. И сколько еще пожарного и ремонтного ресурса осталось у многократно атакованных установок. Например, Рязанский НПЗ подвергался атакам 15 раз», — пишет он.

А что там с авиакеросином?

Завод в Капотне — это также крупнейший поставщик топлива для московского авиаузла, но не единственный. Кроме «Газпрома» (именно ему принадлежит завод) топливо в авиагавани Москвы доставляет также «Роснефть», хотя и в меньшем количестве.

После того, как по заводу ударили в прошлый раз, РЖД создала специальный для координации перевозок нефтепродуктов, который уделяет особое внимание поставкам авиакеросина в аэропорты.

Но проблемы с авиатопливом наблюдаются не только в Москве. С 1 июня в России впервые ввели запрет на экспорт авиакеросина, а потом крупные аэропорты в разных регионах России ограничили заправку воздушных судов. Одновременно с этим растут и цены на авиакеросин.