В России с конца октября наблюдается нехватка грузоперевозчиков. Почти 7 тыс. компаний на стадии банкротства или ухода с рынка

С конца октября в России растет дефицит грузоперевозчиков: около 6,7 тыс. компаний находятся на стадии ликвидации или банкротства, пишут «Известия» со ссылкой на Rusprofile и ассоциацию «АвтоГрузЭкс».

Эксперты связывают ситуацию с ростом себестоимости перевозок и снижением рентабельности доставок.

Тарифы на доставку еще в феврале 2025 года снизились почти на треть год к году. При этом себестоимость только за первое полугодие 2025-го выросла на 15% из-за подорожания дизтоплива, обслуживания техники и повышения зарплат водителей, говорит основатель «Лидер Транса» Михаил Устюжанин.

По данным участников рынка, дизельное топливо на практике подорожало на 15–20%. Топливные компании также отменили скидки (до 23%) для крупных и средних перевозчиков. В результате перевозчикам стало сложнее оплачивать лизинговые взносы — наблюдается массовый возврат техники. Такой ситуации не было последние 17 лет, подчеркивает собеседник «Известий».

На рынок давит и расширение собственных автопарков у торговых сетей и маркетплейсов, которые всё чаще берут доставку на себя. К концу года отрасль может столкнуться с дефицитом ликвидности. Банки ужесточили кредитование, и эта тенденция, вероятно, сохранится.

По прогнозу экспертов, в 2026 году нехватка перевозчиков продолжит усиливаться. На это повлияет увеличение себестоимости доставки, а также рост утильсбора (с января он повысится еще на 10%). На этом фоне покинуть рынок могут не менее 7% транспортных компаний, считают аналитики.